Bringee
03-16-10, 09:29 AM
توج ولي العهد نائب القائد الأعلى صاحب السمو الملكي الأمير سلمان بن حمد بن عيسى آل خليفة، سائق فريق الفيراري الأسباني فيرناندو ألونسو بطلاً للنسخة السابعة من جائزة البحرين لطيران الخليج للفورمولا1 -الموسم الافتتاحي لبطولة العالم 2010- في السباق الذي اختتم فعالياته أمس وسط حضور جماهيري غفير بلغ عدده 100 ألف شخص.
ألونسو الذي سبق أن فاز في الأعوام 2005 و2006 مع فريق رينو، عاد ليحفر اسمه من ذهب في سجلات حلبة البحرين الدولية، مسجلاً رقماً قياسياً على الصخير بمجموع ثلاثة انتصارات في أول سباق يخوضه مع الفريق الإيطالي منذ الانضمام إليه هذا الموسم، علاوة على تحقيقه زمن اللفة الأسرع في السباق الأول للمضمار الجديد بواقع دقيقة و58.287 ثانية. وتوج رئيس المؤسسة العامة للشباب والرياضة الشيخ فواز بن محمد آل خليفة سائق فريق الفيراري البرازيلي فيليبي ماسا بالمركز الثاني، فيما توج رئيس الاتحاد البحريني للسيارات الشيخ عبدالله بن عيسى آل خليفة السائق لويس هاميلتون الفائز بالمركز الثالث.
وبخروج الأرقام الرسمية لعدد الجماهير التي حضرت السباق على مدار الأيام الثلاثة الماضية فقد حضر يوم الجمعة 19 ألفا و700 متفرج، واليوم الثاني 36 ألفا و900 شخص فيما بلغ عدد الجماهيري يوم أمس الختامي 43 ألفا و400 متفرج ليصل مجموع الذين تواجدوا طيلة أيام عطلة نهاية الأسبوع إلى 100 ألف متفرج.
وبذلك يسدل الستار على سباق جائزة طيران الخليج الكبرى للفورمولا 1 للعام 2010 في نسختها السابعة التي تستضيفها مملكة البحرين على حلبة البحرين الدولية منذ العام 2004 بعد أن فاز بالسباق الأول سائق فريق الفيراري حينها مايكل شوماخر، فيما فاز بالسباق الثاني والثالث السائق الإسباني فرناندو ألونسو مع فريق رينو، قبل أن يعود اللقب مجددا في سباق جائزة البحرين إلى الفيراري عن طريق البرازيلي فيليبي ماسا في نسختيه الرابعة والخامسة، وبعدها البريطاني باتون مع فريق براون جي بي في النسخة السابقة قبل أن يسجل الماتدور الإسباني نصره الثالث على أرض المملكة ولكن بألوان الفريق الإيطالي فيراري.
وانحازت الأحداث المثيرة في الثلث الأخير من السباق إلى فريق فيراري لتسجيل ثنائية مع بداية الموسم الجديد، على أثر فقدان السائق الألماني سابيستيان فيتيل لصدارته المطلقة التي حققها مع بداية السباق بعد معاناته من التآكل السريع للإطارات وتعرض سيارته لخلل في عادم الدخان وبالتالي التراجع للمركز الرابع، وتفويت فرصة التتويج كسائق جديد على حلبة البحرين الدولية والتي فاز بجائزتها الكبرى على مدى سبع نسخ أربعة سائقين فقط.
ألونسو أنهى السباق بالمركز الأول في ساعة و39.20.396 دقيقة أمام فيليبي ماسا صاحب زمن ساعة و39.36.496 دقيقة الذي عاد بقوة إلى البطولة من سباق البحرين بعد غياب دام 8 أشهر بسبب حادث خطير تعرض له الموسم الماضي في جائزة المجر الكبرى، فيما جاء هاميلتون ثالثاً بزمن ساعة و39.43.578 دقيقة فيما تراجع فيتيل من المركز الأول إلى الرابع منهياً السباق في ساعة و39.59.195 دقيقة.
سائقا فريق مرسيدس جي بي نيكو روزبرغ ومايكل شوماخر احتلا المركزين الخامس والسادس بزمن 1.40.00.609 و1.40.04.559 على التوالي.
البداية مع الألماني فيتيل
نجح فيتيل في الانطلاق بسلاسة كبيرة والدخول سريعاً في خط الانطلاق مستفيداً من صراع ساقي فريق الفيراري فيليبي ماسا وفيرناندو ألونسو على المركز الثاني، الأمر الذي أعطى سائق فريق الريد بول المساحة الكاملة للخروج وحيداً من المنحنى الأول وبفارق جيد عن أقرب منافسيه.
ألونسو استطاع تخطي زميله في الفريق فيليبي ماسا في حين تأخر سائق فريق الماكلارين لويس هاميلتون بسبب انطلاقته السيئة إلى المركز وخسر مركزه لصالح سائق فريق المرسيدس جي بي نيكو روزبرغ فيما تقدم من جانبه مايكل شوماخر إلى المركز السادس.
سائق فريق هيسبانيا كارون تشاندهوك ورغم انطلاقه من منطقة الصيانة إلى جانب زميله في الفريق برونو سينا بسبب بعض التعديلات على السيارة، إلى أن السائق الهندي لم يستطع إكمال سوى لفة واحدة فقط قبل أن تتساقط بعض القطع الانسيابية من السيارة والتوقف على جانب الحلبة والانسحاب سريعاً.
وفي اللفة الثالثة ارتكب سائق فريق الويليامز نيكو هالكنبرغ خطأ فادحا كاد يتسبب في حادث خطير حين انزلقت سيارته على المضمار بشكل عرضي قطع به المسار من الرصيف إلى الآخر، إلا أن نجاح بقية السائقين في تفاديه حالت دون حدوث أي اصطدام رغم اقترابه كثيراً من بعض السيارات. اشتدت المنافسة بين السائقين في اللفة الرابعة وشهدت معركة بين مارك ويبر ومايكل شوماخر على المركز الخامس، مع نجاح ويبر في تضييق الخناق على شوماخر وتقليص فارق الثواني، في حين اشتعل صراع آخر بين السائقين لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ على المركز الرابع.
وعلى عكس ما توقعه الجميع فقد استغرق التوقف الأول في منطقة الصيانة للموسم الجديد أكثر من 30 ثانية حين توقف السائق برونو سينا لتغيير إطاراته قبل أن يتعثر في ضبط ناقل الحركة على السرعة الأولى.
نيكو روزبرغ هو الآخر واجه بنجاح أيضاً الضغط المتواصل من سائق فريق الماكلارين لويس هاميلتون في حين نجح مايكل شوماخر في صد المحاولات الحثيثة من سائق فريق ريد بول مارك ويبر الطامح للتقدم إلى المركز السادس.
استمر الوضع على ما هو عليه حتى بدأت السيارات في الدخول تباعاً إلى مراكز الصيانة والتي شهدت خروج هاميلتون أمام نيكو روزبرغ في اللفة السابعة عشرة واحتلاله المركز الرابع.
لحظات التغيير
واستطاع الأسباني فيرناندو ألونسو ومع خروجه من منطقة الصيانة وتغيير إطاراته من تقليص الفارق الزمني الذي فصله عن فيتيل إلى 2.5 ثانية قبل أن يضغط بشكل أكبر ويصل إلى نحو الثانية مع تبقي أقل من 20 لفة على نهاية السباق.
في اللفة الخامسة والثلاثين فشل سابيستيان فيتيل في مواجهة ضغط الماتادور الاسباني فيرناندو ألونسو وهو الذي يحاول الحفاظ على إطاراته من التآكل بعد الرسالة التي تلقاها من الفريق عبر الراديو، تخطره بتخفيض معدل السرعة للحفاظ على الإطارات الأمر الذي مكن سائقي فريق فيراري فيرناندو ألونسو وفيليبي ماسا من تجاوز فيتيل تباعاَ عند اللفة 22 لألونسو واللفة الأولى لفيليبي ماسا.
مشكلات فيتيل لم تتوقف عند حد الإطارات بل ذهب الأمر لما هو أبعد من ذلك حين تعرض لخلل آخر في عادم الدخان أثر على سرعته ورمى به بعيداً عن صاحب المركز الثاني فيليبي ماسا، ليزداد الأمر سوءاً لدى فريق الريد بول، خصوصاً أن مارك ويبر هو الآخر قد تراجع إلى المركز الثامن.
ومع بداية اللفة 38 وعند المنعطف الأول استطاع سائق فريق ماكلارين لويس هاميلتون هو الآخر تخطي فيتيل بطريقة سهلة وتقليدية وذلك لفارق السرعة الواضح بين السيارتين على الخط المستقيم، ليتراجع فيتيل إلى المركز الرابع، ولولا فارق الـ14 ثانية الذي فصل فيتيل عن روزبرغ لتراجع سريعاً إلى المركز السادس.
ولكن مع فقدان فيتيل لثلاث ثوان في كل لفة كاد روزبرغ أن يزيد من جراحات مواطنه، إلا أن قلة الخبرة وعدم إيجاد فرص حقيقية للتجاوز سمحت لفيتيل بالاحتفاظ بمركزه وبقاء روزبرغ في المركز الخامس متقدماً على زميله في الفريق مايكل شوماخر الذي أنهى السباق في المركز السادس.
بطل العالم جانسون باتون أنهى سباقه في المركز السابع أمام سائق فريق ريد بول مارك ويبر الذي احتلّ المركز الثامن فيما احتلّ سائق فريق فورس انديا فيتانطونيو لويزي المركز التاسع أمام آخر سائق في منطقة النقاط البرازيلي المخضرم روبنز باراكيلو سائق فريق الويليامز
ألونسو الذي سبق أن فاز في الأعوام 2005 و2006 مع فريق رينو، عاد ليحفر اسمه من ذهب في سجلات حلبة البحرين الدولية، مسجلاً رقماً قياسياً على الصخير بمجموع ثلاثة انتصارات في أول سباق يخوضه مع الفريق الإيطالي منذ الانضمام إليه هذا الموسم، علاوة على تحقيقه زمن اللفة الأسرع في السباق الأول للمضمار الجديد بواقع دقيقة و58.287 ثانية. وتوج رئيس المؤسسة العامة للشباب والرياضة الشيخ فواز بن محمد آل خليفة سائق فريق الفيراري البرازيلي فيليبي ماسا بالمركز الثاني، فيما توج رئيس الاتحاد البحريني للسيارات الشيخ عبدالله بن عيسى آل خليفة السائق لويس هاميلتون الفائز بالمركز الثالث.
وبخروج الأرقام الرسمية لعدد الجماهير التي حضرت السباق على مدار الأيام الثلاثة الماضية فقد حضر يوم الجمعة 19 ألفا و700 متفرج، واليوم الثاني 36 ألفا و900 شخص فيما بلغ عدد الجماهيري يوم أمس الختامي 43 ألفا و400 متفرج ليصل مجموع الذين تواجدوا طيلة أيام عطلة نهاية الأسبوع إلى 100 ألف متفرج.
وبذلك يسدل الستار على سباق جائزة طيران الخليج الكبرى للفورمولا 1 للعام 2010 في نسختها السابعة التي تستضيفها مملكة البحرين على حلبة البحرين الدولية منذ العام 2004 بعد أن فاز بالسباق الأول سائق فريق الفيراري حينها مايكل شوماخر، فيما فاز بالسباق الثاني والثالث السائق الإسباني فرناندو ألونسو مع فريق رينو، قبل أن يعود اللقب مجددا في سباق جائزة البحرين إلى الفيراري عن طريق البرازيلي فيليبي ماسا في نسختيه الرابعة والخامسة، وبعدها البريطاني باتون مع فريق براون جي بي في النسخة السابقة قبل أن يسجل الماتدور الإسباني نصره الثالث على أرض المملكة ولكن بألوان الفريق الإيطالي فيراري.
وانحازت الأحداث المثيرة في الثلث الأخير من السباق إلى فريق فيراري لتسجيل ثنائية مع بداية الموسم الجديد، على أثر فقدان السائق الألماني سابيستيان فيتيل لصدارته المطلقة التي حققها مع بداية السباق بعد معاناته من التآكل السريع للإطارات وتعرض سيارته لخلل في عادم الدخان وبالتالي التراجع للمركز الرابع، وتفويت فرصة التتويج كسائق جديد على حلبة البحرين الدولية والتي فاز بجائزتها الكبرى على مدى سبع نسخ أربعة سائقين فقط.
ألونسو أنهى السباق بالمركز الأول في ساعة و39.20.396 دقيقة أمام فيليبي ماسا صاحب زمن ساعة و39.36.496 دقيقة الذي عاد بقوة إلى البطولة من سباق البحرين بعد غياب دام 8 أشهر بسبب حادث خطير تعرض له الموسم الماضي في جائزة المجر الكبرى، فيما جاء هاميلتون ثالثاً بزمن ساعة و39.43.578 دقيقة فيما تراجع فيتيل من المركز الأول إلى الرابع منهياً السباق في ساعة و39.59.195 دقيقة.
سائقا فريق مرسيدس جي بي نيكو روزبرغ ومايكل شوماخر احتلا المركزين الخامس والسادس بزمن 1.40.00.609 و1.40.04.559 على التوالي.
البداية مع الألماني فيتيل
نجح فيتيل في الانطلاق بسلاسة كبيرة والدخول سريعاً في خط الانطلاق مستفيداً من صراع ساقي فريق الفيراري فيليبي ماسا وفيرناندو ألونسو على المركز الثاني، الأمر الذي أعطى سائق فريق الريد بول المساحة الكاملة للخروج وحيداً من المنحنى الأول وبفارق جيد عن أقرب منافسيه.
ألونسو استطاع تخطي زميله في الفريق فيليبي ماسا في حين تأخر سائق فريق الماكلارين لويس هاميلتون بسبب انطلاقته السيئة إلى المركز وخسر مركزه لصالح سائق فريق المرسيدس جي بي نيكو روزبرغ فيما تقدم من جانبه مايكل شوماخر إلى المركز السادس.
سائق فريق هيسبانيا كارون تشاندهوك ورغم انطلاقه من منطقة الصيانة إلى جانب زميله في الفريق برونو سينا بسبب بعض التعديلات على السيارة، إلى أن السائق الهندي لم يستطع إكمال سوى لفة واحدة فقط قبل أن تتساقط بعض القطع الانسيابية من السيارة والتوقف على جانب الحلبة والانسحاب سريعاً.
وفي اللفة الثالثة ارتكب سائق فريق الويليامز نيكو هالكنبرغ خطأ فادحا كاد يتسبب في حادث خطير حين انزلقت سيارته على المضمار بشكل عرضي قطع به المسار من الرصيف إلى الآخر، إلا أن نجاح بقية السائقين في تفاديه حالت دون حدوث أي اصطدام رغم اقترابه كثيراً من بعض السيارات. اشتدت المنافسة بين السائقين في اللفة الرابعة وشهدت معركة بين مارك ويبر ومايكل شوماخر على المركز الخامس، مع نجاح ويبر في تضييق الخناق على شوماخر وتقليص فارق الثواني، في حين اشتعل صراع آخر بين السائقين لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ على المركز الرابع.
وعلى عكس ما توقعه الجميع فقد استغرق التوقف الأول في منطقة الصيانة للموسم الجديد أكثر من 30 ثانية حين توقف السائق برونو سينا لتغيير إطاراته قبل أن يتعثر في ضبط ناقل الحركة على السرعة الأولى.
نيكو روزبرغ هو الآخر واجه بنجاح أيضاً الضغط المتواصل من سائق فريق الماكلارين لويس هاميلتون في حين نجح مايكل شوماخر في صد المحاولات الحثيثة من سائق فريق ريد بول مارك ويبر الطامح للتقدم إلى المركز السادس.
استمر الوضع على ما هو عليه حتى بدأت السيارات في الدخول تباعاً إلى مراكز الصيانة والتي شهدت خروج هاميلتون أمام نيكو روزبرغ في اللفة السابعة عشرة واحتلاله المركز الرابع.
لحظات التغيير
واستطاع الأسباني فيرناندو ألونسو ومع خروجه من منطقة الصيانة وتغيير إطاراته من تقليص الفارق الزمني الذي فصله عن فيتيل إلى 2.5 ثانية قبل أن يضغط بشكل أكبر ويصل إلى نحو الثانية مع تبقي أقل من 20 لفة على نهاية السباق.
في اللفة الخامسة والثلاثين فشل سابيستيان فيتيل في مواجهة ضغط الماتادور الاسباني فيرناندو ألونسو وهو الذي يحاول الحفاظ على إطاراته من التآكل بعد الرسالة التي تلقاها من الفريق عبر الراديو، تخطره بتخفيض معدل السرعة للحفاظ على الإطارات الأمر الذي مكن سائقي فريق فيراري فيرناندو ألونسو وفيليبي ماسا من تجاوز فيتيل تباعاَ عند اللفة 22 لألونسو واللفة الأولى لفيليبي ماسا.
مشكلات فيتيل لم تتوقف عند حد الإطارات بل ذهب الأمر لما هو أبعد من ذلك حين تعرض لخلل آخر في عادم الدخان أثر على سرعته ورمى به بعيداً عن صاحب المركز الثاني فيليبي ماسا، ليزداد الأمر سوءاً لدى فريق الريد بول، خصوصاً أن مارك ويبر هو الآخر قد تراجع إلى المركز الثامن.
ومع بداية اللفة 38 وعند المنعطف الأول استطاع سائق فريق ماكلارين لويس هاميلتون هو الآخر تخطي فيتيل بطريقة سهلة وتقليدية وذلك لفارق السرعة الواضح بين السيارتين على الخط المستقيم، ليتراجع فيتيل إلى المركز الرابع، ولولا فارق الـ14 ثانية الذي فصل فيتيل عن روزبرغ لتراجع سريعاً إلى المركز السادس.
ولكن مع فقدان فيتيل لثلاث ثوان في كل لفة كاد روزبرغ أن يزيد من جراحات مواطنه، إلا أن قلة الخبرة وعدم إيجاد فرص حقيقية للتجاوز سمحت لفيتيل بالاحتفاظ بمركزه وبقاء روزبرغ في المركز الخامس متقدماً على زميله في الفريق مايكل شوماخر الذي أنهى السباق في المركز السادس.
بطل العالم جانسون باتون أنهى سباقه في المركز السابع أمام سائق فريق ريد بول مارك ويبر الذي احتلّ المركز الثامن فيما احتلّ سائق فريق فورس انديا فيتانطونيو لويزي المركز التاسع أمام آخر سائق في منطقة النقاط البرازيلي المخضرم روبنز باراكيلو سائق فريق الويليامز